Porte de barrière de stationnement Zento 24V CC pour la gestion de propriété avec quatre modes de contrôle d'opération

Porte de barrière de stationnement Zento 24V CC pour la gestion de propriété avec quatre modes de contrôle d'opération

Le ZT-01 est un portail intelligent de haute performance. Il a une compatibilité maximale et peut être utilisé avec la gamme complète de bornes. C'est le premier choix pour la gestion de propriété.

La porte de barrière de boom disponible en différentes couleurs, supporte la personnalisation.

Quatre modes de contrôle d'exploitation: les portes de la flèche peuvent être contrôlées de manière flexible de quatre façons: détecteur de boucle, logiciel de gestion du stationnement, contrôleur infrarouge et commande manuelle.

La barrière est équipée d'une protection complète contre l'écrasement: anti-écrasement infrarouge, anti-écrasement radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar, anti-écrasement par radar.et détecteur de boucle anti-écrasement.

La technologie de commande numérique garantit un fonctionnement sûr tout au long du processus.

Le besoin de portes de barrière:
Pour ce qui est de la sécurité des personnes et des locaux, une barrière automatique assure certainement la sécurité.un personnel de sécurité peut effectuer une inspection pour chaque véhiculeHabituellement, les endroits comme les zones avec un flux de trafic important et il devient difficile de gérer le trafic manuellement.LEAPTOR offre des systèmes de gestion de stationnement transparents et faciles, des barrières articulées de pousse qui réduisent la congestion/la circulation, augmenter les recettes et améliorer le rendement global du programme de stationnement.

Travailler
Les barrières à tige sont constituées d'un bras de barrière pivotant au point fixe, doté d'un moteur CA, d'une boîte de vitesses, d'un piston de verrouillage et d'un ressort d'équilibrage.Le moteur CA est fort et puissant pour soulever le bras de barrière installéEn donnant de l'énergie au moteur,le moteur fait tourner la boîte de vitesses qui à son tour déplace les canaux de contrepoids d'une position horizontale à une position verticale et vice versa.

Le boîtier de vitesses émet de la chaleur avec une grande capacité de charge. Le ressort d'équilibrage empêche le bras de barrière de tomber bas. Le piston de verrouillage pénètre dans le dispositif de verrouillage en douceur et librement.Les barrières de la flèche varient de 2m 6m, la température de fonctionnement varie de -20 à + 80°C, ce qui leur permet d'être utilisés dans différentes zones climatiques et la tension de fonctionnement varie de 110 à 220 V.Le bras droit, bras pliable, bras de clôture et type publicitaire sont disponibles.

Les indicateurs LED permettent de connaître facilement le mouvement et le fonctionnement de la barrière.

Les avantages des portes à démarrage:
Les barrières à béton sont fiables, améliorent la sécurité et contrôlent le flux de trafic, assurent une intimité instantanée contre l'entrée de personnes non autorisées.Ils sont également conçus pour résister à une bonne quantité d'usure, et sont à faible entretien et utilisent efficacement l'espace.

Grâce au système de détection d'obstacles qui permet à la barrière de monter si un obstacle est détecté.

La zone d'automatisation fournit des barrières de boom avec les dernières technologies de tendance comme la barrière de boom LED, la barrière de boom RFID et améliore également beaucoup plus avec toutes les fonctionnalités.

Les défauts courants de la barrière de la flèche et leurs méthodes d'entretien sont les suivants:

1- le fil enfoui de la bobine de barrière est lâche: lorsque la bobine du boucleur ne peut pas être fermement fixée dans le nid,la vibration de la voiture passant sur la surface de la route provoquera la bobine dans le nid de déformer et changer l' inductance initiale du détecteur de boucleÀ ce stade, le capteur doit être réinitialisé avant de pouvoir fonctionner normalement.

2La vis mobile de la barrière de la flèche est lâche: la vis mobile est reliée par des fils positifs et négatifs, et les roulements supérieur et inférieur sont reliés par des vis à double tête.Si la vis est lâcheUtilisez une tige de fer F4 de 80 mm de long pour insérer entre les vis à double tête et tournez pour régler la tige de porte vers le haut et vers le bas.

3. La vis du bras de la barrière de la flèche est lâche: si cette vis est lâche, les positions supérieure et inférieure de la tige de la barrière seront inexactes et trembleront davantage lorsque la tige est arrêtée.Resserrez le boulon et verrouillez la noix..

4. l'aimant en place est déplacé: les positions supérieure et inférieure sont toutes deux en place avec les éléments de Cimin Hall. si la position de l'aimant rectangulaire et le disque avec cam de la réductrice change,Cela provoquera une position inexacte.Ajustez-le avec précision et ne le retournez pas pour résoudre le problème.

5. Protection contre l'arrêt de l'alimentation Éteindre l'alimentation: lorsque la partie de commande de la porte tombe en panne, le dispositif de protection automatique de la porte fonctionnera automatiquement.la tige de porte s'arrête à la position supérieure inclinée et ne bouge pas. L'alimentation principale est déconnectée et la machine ne fonctionne pas. À ce moment, ouvrez la porte de la machine et faites pivoter la grande courroie dans le sens des aiguilles d'une montre pendant 3 à 8 tours vers la position supérieure pour la restaurer.S' il ne peut pas être restauré à son état d' origine après tant de fois, il est nécessaire de vérifier si l'élément Hall et la carte de circuit sont défectueux.

6. L'écrou de réglage du crochet de traction inférieur est lâche: il y a un crochet de traction inférieur avec fil M10 au bas du châssis.Sa fonction est de tirer le ressort du mécanisme d'équilibrage et le réglage du point zéro de la fonction d'équilibrage. Il est équipé de deux écrous hexagonales M10 et de frotteurs à ressorts Ф10. Si cette écrous est lâche, un bruit de frappe et un déséquilibre se produiront lorsque la machine fonctionne.Bien que la machine puisse encore fonctionner après un déséquilibre, il augmentera considérablement la charge du réducteur, du moteur et d'autres pièces de transmission, affectant ainsi la fiabilité et la durée de vie mécanique du fonctionnement de la porte.